Робота на разъездах: 8-часовой рабочий день без обеда, ответственность за груз и законность условий

Работникам, занятым на работах, связанных с поездками (разъездами) и обслуживанием транспортных средств, установлены специальные нормы рабочего времени, которые предусматривают особенности режима рабочего времени в связи с особенностями работы. В соответствии с трудовым законодательством Российской Федерации и Положением о персональной ответственности работников перевозочных организаций за сохранность грузов, работник, который находится в пути следования на автотранспорте и отвечает за сохранность груза, не может быть отрывным от своей работы на время обеденного перерыва. Перерыв на питание является обязательным для работников, которые работают более 6 часов в день. Однако, в данной ситуации, учитывая сложности работы и отсутствие возможностей для выполнения перерыва на питание в пути следования на автотранспорте, возможно изъятие из расчета обеденного перерыва в соответствии с установленной процедурой при условии взаимного согласия работника и работодателя. Исходя из этого, необходимо обратиться к работодателю, чтобы решить данную проблему в соответствии с процедурами, установленными трудовым законодательством Российской Федерации.

Для решения данного вопроса необходимо изучить трудовой договор или коллективный договор (если таковой имеется) между работником и работодателем. Если в договоре прописано положение о том, что обеденный перерыв не является рабочим временем, то работодатель имеет право учитывать этот период как не рабочее время и вносить соответствующие изменения в график работы сотрудника. Если же в договоре данные условия не установлены, то работодатель обязан учитывать время обеденного перерыва как рабочее время, если сотрудник производит работу во время разъездов.

Если работодатель не выполняет своих обязательств по учету рабочего времени работников, то данный вопрос можно решить через обращение в органы Минтруда или суд по трудовым спорам.

Трудовой кодекс Российской Федерации, статьи 91 и 109.