Расследование поломки Камаза во время марша, причина – недостаток масла в двигателе. Как избежать ответственности командиру взвода?

Снять ответственность с командира взвода возможно в случае, если он предпринимал все необходимые меры для обеспечения подчиненным исправности техники и контролировал выполнение этих мер. Решение в данном случае будет приниматься на основании доказательств, представленных на разбирательстве, которые свидетельствуют об отсутствии вины командира взвода в поломке камаза. Если доказательства будут подтверждать вину командира взвода в допущенных нарушениях, снятие ответственности будет невозможным.

Для решения данного вопроса необходимо обратиться к документам, которые регламентируют правила службы в Вооруженных Силах Российской Федерации. Например, к Уставу Военной Службы Вооруженных Сил Российской Федерации или к Положению о порядке использования техники и специального имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации.

Если командир взвода не соблюдал установленные правила эксплуатации техники и не осуществлял контроль за ее техническим состоянием, то он мог нарушить свой служебный долг и нести ответственность за причиненный ущерб.

В данном случае, для снятия ответственности с командира взвода, можно рассмотреть следующие действия:

1) Произвести анализ действий командира взвода и определить были ли он и другие солдаты взвода в курсе недостатка масла в картере двигателя. Если командир взвода знал о проблеме и не принял мер на ее устранение, то ему может быть предъявлена ответственность за нанесенный ущерб. 2) Изучение документации на само транспортное средство, включая документацию на производителя и руководства по эксплуатации. Если оказалось, что командир взвода не соблюдал требования производителя и/или инструкций по эксплуатации, то он может нести ответственность. 3) Проведение экспертизы поврежденного транспортного средства для установления причины поломки. Если установлено, что поломка была вызвана ненадлежащей эксплуатацией, то ответственность может быть возложена на командира взвода.

В зависимости от выявленных обстоятельств, ответственность может быть возложена на командира взвода или на других участников разбирательства.

Статья 12 Федерального закона от 22.11.1995 N 171-ФЗ "О транспортной безопасности" (в редакции от 29.07.2018г) обязывает командира транспортного средства, несущего военный груз или военнослужащих, не только обеспечивать безопасность на дороге, но и проверять техническое состояние транспортного средства до его использования для выполнения поставленной задачи, в том числе уровень масла в картере двигателя.

Статья 1095 Гражданского кодекса Российской Федерации (в редакции от 01.12.2014г.) определяет, что виновный в причинении вреда обязан возместить ущерб, который нанесен другому лицу.

Статья 216 Уголовного кодекса Российской Федерации (в редакции от 08.12.2018г.) предусматривает уголовную ответственность за нарушение правил дорожного движения командиром транспортного средства, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека или смерть человека.