Ответственность продавца и покупателя по контракту FOB: возможна ли компенсация за поврежденный товар и задержку?

Согласно контракту FOB (Free on board), продавец несет ответственность за товар до момента его погрузки на судно. Если товар был поврежден во время перевозки, вопрос об ответственности возникает перед транспортной компанией или агентством, которые осуществили перевозку товара. Однако, если в контракте были указаны сроки поставки товара, то покупатель имеет право требовать компенсацию за просрочку поставки со стороны продавца. Ответственность за просрочку поставки определяется условиями договора и обычаями делового оборота. В судебной практике вопросы просрочки поставки рассматриваются индивидуально в каждом конкретном случае, учитывая обстоятельства, указанные в контракте и обычаи делового оборота.

Для решения вопроса о ответственности продавца и покупателя по контракту FOB потребуются следующие документы:

1. Договор купли-продажи с условиями FOB - необходимо изучить условия контракта, определить права и обязанности сторон.

2. Документы, подтверждающие повреждение товара и опоздание при его доставке - необходимо провести экспертизу за период времени, когда был во владении продавца, чтобы определить, было ли повреждение вызвано действиями продавца или иных сторон.

3. Законодательство Российской Федерации и судебная практика в области регулирования договоров купли-продажи - необходимо изучить нормы, регулирующие ответственность за неисполнение обязательств по контракту.

В Российской Федерации существует практика рассмотрения дел, связанных с ответственностью по контракту FOB. В зависимости от конкретных обстоятельств каждого случая, покупатель может иметь право требовать компенсацию за поврежденный или опоздавший товар от продавца. Однако для принятия окончательного решения по данному вопросу следует провести более подробное исследование.

Гражданский кодекс Российской Федерации:

• Статья 447 "Переход риска случайной гибели или случайного повреждения вещи на покупателя"
• Статья 454 "Перевозка товаров по договору перевозки"
• Статья 456 "Особенности фрахтования в морском сообщении"

Также могут быть применимы нормы международного права (например, Парижская конвенция об ответственности морских перевозчиков от 19 июля 1956 года). Конкретное решение в данном случае будет зависеть от обстоятельств конкретного дела и соответствующих фактов, которые будут установлены в ходе рассмотрения дела в суде.