Требование морской контейнерной линии: правомерность и оплата убытков порту

Согласно статьям 779 и 780 Гражданского кодекса Российской Федерации морская контейнерная линия вправе требовать оплаты понесенных убытков от порта в случае простоя судна из-за недостаточной интенсивности погрузочно-разгрузочных работ. Если в договоре перевалки диспач - демередж не был предусмотрен, это не освобождает порт от ответственности за понесенные морской контейнерной линией убытки.

Для решения данного вопроса понадобятся следующие документы и доказательства:

1. Договор между морской контейнерной линией и портом на оказание услуг по перевалке контейнеров.
2. Документы, подтверждающие факт простоя судна из-за низкой интенсивности погрузочно-разгрузочных работ.
3. Положения закона о морской торговле и правила перевозок грузов.
4. Решения судов и арбитражных судов по похожим спорам.
5. Другие документы и доказательства, которые будут полезны для разрешения спора в данном конкретном случае, например, переписка между морской контейнерной линией и портом, отчеты об объемах перевалки контейнеров и т.д.

Для решения данного вопроса необходимо руководствоваться положениями Гражданского кодекса Российской Федерации и касающихся перевозок норм Морского кодекса Российской Федерации, а именно: - Статья 786 ГК РФ "Перевозка грузов по договору перевозки"; - Статья 792 ГК РФ "Ответственность перевозчика за действия или бездействие иных участников перевозки"; - Статья 801 ГК РФ "Ответственность за простой"; - Статья 835 ГК РФ "Деммараж".

Также можно обратить внимание на соответствующие положения Федерального закона "О перевозках грузов железнодорожным транспортом", "О перевозках грузов автомобильным транспортом" и других соответствующих законодательных актов.