Выплаты и возмещения при авиапроисшествиях: минимальные суммы, ущерб имуществу и судебные победы

Минимальная сумма выплат третьим лицам в авиапроисшествии установлена в Законе Российской Федерации "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев наземных транспортных средств". Для иностранных перевозчиков она может различаться в зависимости от законодательства страны, гражданином которой является перевозчик.

В случае катастрофы карго рейса, размер выплат погибшим и раненным, а также возмещения ущерба имуществу определяется в соответствии с применяемыми нормами международного и национального права. Если возникнет спорная ситуация, по данному вопросу могут быть вынесены решения международными судами. В зависимости от обстоятельств данного конкретного дела стороны могут находиться на разных позициях.

Для решения данного вопроса потребуется обратиться к международным соглашениям и конвенциям, регулирующим правила ответственности за авиационные происшествия. В частности, для случая авиакатастрофы карго рейса с участием иностранного перевозчика следует обратиться к Гаагской конвенции 1999 года о некоторых вопросах, связанных с международной перевозкой воздушным транспортом грузов.

В соответствии с этой конвенцией, минимальная сумма ответственности перевозчика за гибель или травмы пассажиров и ущерб их имуществу не должна быть менее 19 прав (около 21 000 евро) за кг брутто массы груза. Однако, сумма выплат может быть больше, если это предусмотрено дополнительными соглашениями между перевозчиком и грузоотправителем.

При этом, если возникает спор о суммах выплат, то это решается в международных судах, например, в Международном суде ООН или в Арбитражном суде Международной палаты торговли. Решение суда может быть вынесено как в пользу истца, так и в пользу ответчика, в зависимости от доказательств и представленных обстоятельств дела.

Минимальная сумма выплат третьим лицам при катастрофе авиационного рейса, совершенного иностранным перевозчиком, определяется в соответствии с Монреальским протоколом 1999 года (Статья 21.1 Воздушного кодекса РФ). Соответственно, минимальная сумма выплат погибшим, раненым и ущербу имуществу также регулируется данным протоколом.

В случае оспаривания, вопросы возмещения воздушным перевозчиком убытков, связанных с аварией, рассматриваются в судах общей юрисдикции по месту нахождения ответчика (Статья 28 Воздушного кодекса РФ).

Международные суды по рассмотрению споров обычно более склонны к защите интересов пассажиров, чем к защите интересов авиационных компаний. Однако каждый конкретный случай рассматривается индивидуально, и решение принимается исходя из конкретных обстоятельств дела и действующего законодательства.