Ущерб иностранным военным самолетом: возможность предъявления требований и применение права в различных странах

Если военный самолет иностранного государства причинил ущерб, в результате которого погибли граждане не только страны, на территории которой было совершено действие, но и других государств, то семьи погибших из разных стран смогут предъявить свои требования о возмещении ущерба в соответствии с принятой в международном праве концепцией "правопреемственности наций". Правопреемником данного требования является та страна, на территории которой произошло противоправное деяние (в данном случае, Италия). Кроме того, семьи погибших могут предъявить требования в соответствии с национальным законодательством своих стран-граждан. В случае, если не будет достигнуто соглашение между государствами-участниками по данному вопросу, то для решения споров и применения права будет использована международная практика и правила международного права.

Для решения такого вопроса необходимо иметь следующие документы:

1. Международный договор, регулирующий взаимоотношения между государствами, на территории которых произошло происшествие.

2. Законы и нормативно-правовые акты государств, на территории которых произошло происшествие.

3. Законы и нормативно-правовые акты государств, граждане которых пострадали в результате происшествия.

4. Документы, подтверждающие факт нахождения военного самолета иностранного государства на территории другого государства.

5. Документы, подтверждающие факт ущерба и смерти граждан разных государств в результате происшествия.

В данной ситуации семьи погибших граждан могут предъявить требования о возмещении ущерба в соответствии с законодательством стран, гражданами которых они являются. В связи с тем, что происшествие произошло на территории Италии, соответствующая практика в России предполагает, что к вопросу о возмещении ущерба и применению права будет привлечено законодательство Италии, так как имеется явный принцип территориальной юрисдикции. Однако, необходимая страна или страны для возмещения ущерба могут быть установлены только при анализе всех документов и ситуации в целом.

В данном случае следует обратиться к международным правовым актам и соглашениям о юрисдикции и ответственности за воздушные инциденты. Конкретные статьи зависят от соглашения, которое было подписано между соответствующими государствами. Однако, статьи, которые могут быть применимы в этой ситуации:

• Конвенция о международном гражданском авиаперевозке (Монреальская конвенция) 1999 года, статьи 17 и 33;
• Конвенция о международных гражданских авиакомпаниях 1963 года, статьи 3 и 4;
• Конвенция о воздушном праве 1944 года, статьи 3 и 7;
• Международное соглашение о гражданской ответственности за ущерб, причиненный третьим лицам при использовании воздушных судов 1999 года (Montreal Convention), статьи 17-20.