Специалист по экологической безопасности в транспортной компании: нужен ли?

Да, специалист по экологической безопасности является необходимым для транспортной компании. В соответствии с законодательством Российской Федерации, владелец или пользователь автотранспортного средства обязаны уплачивать плату за выбросы вредных веществ в окружающую среду в тех случаях, когда это предусмотрено законом. Также, компания должна иметь специалиста по охране труда и, при необходимости, специалиста по экологической безопасности. Важно отметить, что наличие стационарных источников выброса не является обязательным условием для уплаты платы за выбросы вредных веществ, так как выбросы могут осуществляться и при эксплуатации автотранспортных средств, включая их ремонт.

Для решения таких вопросов юристу пригодятся следующие документы: 1. Законы, регулирующие экологическое право Российской Федерации, включая Федеральный закон "Об охране окружающей среды", Федеральный закон "Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации", Федеральный закон "Об автомобильном транспорте". 2. Различные постановления и приказы, регулирующие отдельные аспекты экологической безопасности и воздействия транспорта на окружающую среду. 3. Решения надзорных органов, проверяющих соблюдение экологических требований транспортными компаниями.

Относительно конкретных вопросов: - Необходимость наличия специалиста по экологической безопасности зависит от объема деятельности транспортной компании, характера ее производственного процесса и других критериев. Для получения точного ответа на этот вопрос, необходимо изучить характер деятельности компании и провести соответствующие анализы и оценки экологических рисков. - Оплата за вредные выбросы зависит от уровня выбросов исходя из параметров автомобилей и методов их эксплуатации, а также степени загрязнения окружающей среды. Уточнить правила оплаты можно в органах экологического надзора. - Наличие специалиста по экологической безопасности обычно является объективной необходимостью для компаний, связанных с транспортом. Поскольку компания имеет два седельных тягача, чтобы соблюсти санитарные требования, можно рекомендовать организовать аттестацию сотрудника, занимающегося вопросами экологической безопасности, в соответствии со стандартами, установленными для российской транспортной отрасли. Одним из таких стандартов является ОСТ 143-569-2011 "Профессиональные квалификационные стандарты "Специалист по экологической безопасности грузового автомобильного транспорта" и "Специалист по экологической безопасности автотранспортной организации".

Для решения вопроса о необходимости наличия специалиста по экологической безопасности в транспортной компании и о необходимости наличия специалиста по экологической безопасности вместе со специалистом по охране труда применимы следующие статьи:

1. Федеральный закон от 10 января 2002 года №7-ФЗ "Об охране окружающей среды":

- Статья 4 "Общие принципы и цели охраны окружающей среды" - Статья 5 "Права и обязанности граждан и юридических лиц в области охраны окружающей среды" - Статья 6 "Государственное регулирование и контроль в области охраны окружающей среды" - Статья 17 "Информация об охране окружающей среды"

1. Федеральный закон от 21 июля 2014 года №219-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с совершенствованием правового регулирования в области экологии":

- Статья 2 "Требования к экологической безопасности"

Для решения вопроса об уплате платы за вредные выбросы применимы следующие статьи:

1. Федеральный закон от 08 января 1998 года №3-ФЗ "Об охране атмосферного воздуха":

- Статья 4.1 "Плата за использование атмосферного воздуха"

1. Федеральный закон от 10 января 2002 года №7-ФЗ "Об охране окружающей среды":

- Статья 7 "Лицензирование и разрешительная деятельность в области охраны окружающей среды"