Нарушения на вахте: причины поломки двигателя на линкоре Черноморского флота во время прохождения вод Турции

В соответствии с международным правом, судно подчиняется законодательству государства, в чьих флагах оно плавает. Таким образом, если линкор был зарегистрирован на территории России и плавал под ее флагом, Дочкин будет подлежать ответственности перед российским уголовным законодательством за причинение повреждения государственному имуществу.

Если событие произошло на круизном лайнере, зарегистрированном на территории России и плавающем под ее флагом, Дочкин также будет подлежать ответственности перед российским уголовным законодательством за свои действия.

Для решения данного вопроса, требуется учитывать нормы международного морского права, а именно: Конвенцию ООН о морском праве 1982 года (Монтего-Бейская конвенция), вступившую в силу в России 21 июня 1997 года, а также правила внутреннего законодательства России.

Ответственность Дочкина может быть определена на основании законодательства той страны, где было зарегистрировано судно, на котором он работал в момент инцидента. Если линкор был зарегистрирован в России, то Дочкин должен быть привлечен к уголовной ответственности в соответствии с законодательством России.

Если события произошли на круизном лайнере, который официально приписан городу Новороссийску, то ответственность Дочкина все равно будет определяться законодательством той страны, где было зарегистрировано судно. Однако, если судьба лайнера будет рассматриваться в рамках международных правил морской навигации, то будет учитываться и международное морское право, принятые международные соглашения и конвенции.

НК РФ: статья 216 "Нарушение правил безопасности эксплуатации водных транспортных средств лицом, ответственным за обеспечение безопасности эксплуатации водного транспорта";

статья 263 "Создание угрозы опасности для безопасности движения транспорта или эксплуатации объектов транспорта";

статья 271 "Нарушение правил безопасности эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского или речного транспорта".

По данной ситуации Дочкин, находясь на территории Турции, подлежит ответственности по уголовному законодательству Турции.

Изменения в решении не произойдет, если событие произошло на круизном лайнере, так как в данной ситуации место совершения преступления является территорией Турции.