Новокузнецкий металлургический завод судится за штраф и убытки в доставке груза: причина - стихийные явления или недостаточная ответственность?

Суд должен рассмотреть предъявленный иск Новокузнецкого металлургического завода и доказательства, представленные сторонами по данному делу. В соответствии со статьей 124 Устава железных дорог Российской Федерации, ответственность за сохранность груза во время перевозки возлагается на перевозчика.

Однако, в данном случае, если Управление Западно-Сибирской железной дороги докажет, что просьба о доставке груза была прервана из-за стихийного бедствия и законного перерыва вследствие этого, то ответчик не может нести ответственности за утрату груза или за задержку в его доставке.

Следовательно, решение суда будет зависеть от того, было ли стихийное бедствие настолько серьезным, чтобы могло прервать движение грузов на железной дороге и какая информация была предоставлена Западно-Сибирской железной дорогой о перенаправлении груза и доставке его Ступинскому заводу металлоизделий.

В данном случае понадобится следующая документация:

1. Исковое заявление Новокузнецкого металлургического завода о взыскании штрафа за просрочку в доставке груза и убытков - стоимости частично утраченного груза.

2. Документы, подтверждающие причину просрочки в доставке груза, включая акты или справки о стихийных бедствиях, препятствующих движению транспорта.

3. Документы, подтверждающие, что недоставленный груз был выдан в пути следования Ступинскому заводу металлоизделий, а также расчеты с этим заводом на основании статьи 124 Устава железных дорог Российской Федерации.

4. Доказательства того, что ответчик - Управление Западно-Сибирской железной дороги - несет ответственность за утрату груза, если такие доказательства имеются.

На основании представленной документации следует провести рассмотрение спора и принять решение о том, должны ли требования завода быть удовлетворены. Будучи юристом, специализирующимся на законодательстве РФ, я не могу дать окончательный ответ на этот вопрос, так как требуется более детальное изучение представленной документации и применение соответствующих норм закона.

Для решения этого вопроса потребуются следующие документы и доказательства:

1) Копия договора между Новокузнецким металлургическим заводом и Управлением Западно-Сибирской железной дороги на перевозку груза.

2) Доказательства того, что груз был принят к перевозке в октябре и срок его доставки истекал также в октябре.

3) Доказательства того, что на указанный период (октябрь) никаких явлений стихийного характера не было.

4) Доказательства того, что просрочка в доставке груза произошла по причине стихийного характера (заносы, сильные морозы), а на момент окончания срока доставки груз находился в пути.

5) Копия документов, подтверждающих переадресацию груза на другой завод.

6) Доказательства того, что груз не утрачен, а был доставлен на Ступинский завод металлоизделий.

На основании имеющихся доказательств суд примет решение по данному делу. Если доказательства подтвердят аргументы Управления Западно-Сибирской железной дороги о том, что просрочка в доставке груза произошла по причине стихийного характера, а недоставленный груз был выдан на Ступинский завод металлоизделий, то требование завода не будет удовлетворено. Однако, если завод предоставит доказательства своих претензий, то суд может принять решение в пользу истца.

Статьи, которые могут быть применимы в данной ситуации:

• Статья 124 Устава железных дорог общего пользования: "При приеме груза в перевозку учитывается время его заполнения и складирования, а также срочность перевозки. За расходы, связанные с хранением груза на станциях отправления и назначения, уплачивается платеж в соответствии с действующими тарифами. При просрочке часа в сдаче вагона для отправления опасных грузов в крытом цистернаге не позднее срока, указанного в заявке, на магистрали и вокзале плательщика, а также на границе и при просрочке доставки опасных грузов, направленных для укладки на железнодорожный транспорт, к населенным пунктам за пределы станций и доставки опасных грузов в крытом цистернаге на неустановленный тариф не более чем на 3 часа в установленные сроки, груз, находившийся во владении железной дороги, подлежит передаче находившемуся у поставщика либо получателю груза складу на условиях, установленных действующими тарифами, при этом статус его для страхования продолжает сохранятся до утверждения местом нахождения склада соответствующей организации. Состоящие из нескольких вагонов сдачи для перевозки опасных грузов должны иметь заводские грузовые паспорта, отвечающие требованиям правил перевозки опасных грузов всех видов транспорта";

• Гражданский кодекс РФ, статья 401 ("Ответственность перевозчика за нарушение сроков и порядка перевозок");

• Кодекс РФ об административных правонарушениях, статьи 11.8 ("Невыполнение или ненадлежащее выполнение обязанностей по обеспечению безопасности перевозок опасных грузов") и 14.19 ("Нарушение правил перевозки грузов");

• Гражданский процессуальный кодекс РФ, статья 131 (обязательное до суда) и статья 131.1 (предъявление претензии до обращения в суд).

Статьи, применимые для решения вопроса:

• Статья 124 Устава железных дорог Российской Федерации (или УЖТ) - "Перевозки грузов по железной дороге";
• Гражданский кодекс Российской Федерации (ГК РФ) - "Договор перевозки".

Для решения данного вопроса необходимо применение указанных статей, касающихся порядка перевозки грузов по железной дороге и правил договора перевозки.