Планируемый сплав на деревянном плоту: вес более 200 кг и возможные проблемы на воде - как подготовиться и защититься

В соответствии со статьей 3 Федерального закона "О внутреннем морском судоходстве Российской Федерации" плавающие объекты делятся на две категории: суда и судовые объекты. Судовые объекты не являются судами и не имеют права повторять движения судов. Судами согласно законодательству РФ могут считаться только плавающие объекты, выполняющие транспортные функции.

Судя по описанию плота, полученному от автора вопроса и по ответу ГИМС, можно сделать вывод, что сотрудники ГИМС посчитали плот судом, поскольку он перевозит людей. Тем не менее, данная позиция нарушает законодательство РФ, поскольку плот не может приравниваться к суду, если он не выполняет функции транспорта. Следовательно, инспектор ГИМС допустил ошибку в квалификации плота.

Для защиты своих прав на воде и в случае возникновения проблем можно ссылаться на вышеназванные положения закона. Представители компетентных органов должны принимать во внимание факты, доказывающие отсутствие транспортной функции у плота. Кроме того, в качестве аргументов в свою защиту могут быть использованы действительные примеры других стран, где плотам дано право на существование без регистрации как судов.

Для решения данного вопроса необходимо предоставить следующие документы и соблюдать следующие требования:

1. Регистрация плавательного средства: в соответствии со статьей 130 Главы 5 Федерального закона от 08.08.2001 № 128-ФЗ "О водных объектах" (далее - "Закон о водных объектах") каждое судно должно быть зарегистрировано в указанном законе порядке.

2. Соблюдение режима плавания на судоходных путях: в соответствии со статьей 125 Закона о водных объектах суда, имеющие водоизмещение свыше 20 тонн, должны следовать по судоходным путям в соответствии с правилами установленными порядком использования судами судоходных путей.

3. Соответствие нормам безопасности: в соответствии со статьей 127 Закона о водных объектах суда должны соответствовать требованиям безопасности установленным законодательством Российской Федерации.

4. Соответствие нормам технического состояния: в соответствии со статьями 129 и 130 Закона о водных объектах суда должны соответствовать нормам технического состояния, срокам проведения ремонта и технического обслуживания.

5. Соблюдение правил использования водной техники: в соответствии со статьей 132 Закона о водных объектах водный транспорт должен быть использован в соответствии с его назначением и целевым назначением согласно Правилам пользования внутренними водными путями.

Таким образом, инспектор ГИМС правильно трактует закон при своем ответе, однако объект действительно не попадает под определение "Плавучий объект". Для аргументации своей позиции можно использовать законодательные нормы, указанные выше, а также обратиться в компетентные структуры за консультацией и рекомендациями по данному вопросу.

Федеральный закон "О внутреннем водном транспорте Российской Федерации" от 7 марта 2011 года № 20-ФЗ, статья 4 "Судно"; статья 10 "Определение категории судна"; статья 16 "Требования к судоводителям"; статья 17 "Обязанности судоводителей". Также следует обратить внимание на правила плавания судов на внутренних водных путях, утвержденные Постановлением Правительства РФ от 20 июня 2006 года № 384.