Нарушения ПДД при ДТП: водитель А перестроился на запрещенную полосу, водитель Б не уступил дорогу. Оспаривание постановления ГИБДД в суде.

По дорожным правилам Российской Федерации, водитель А является виновником ДТП, поскольку он не выполнил требования дорожного знака 5.15.1, обозначающего разрешенные направления движения, и перестроился на дополнительную полосу, не предназначенную для прямого движения по главной дороге. Кроме того, при движении по данной полосе водитель А столкнулся с автомобилем Б, который находился на главной дороге и имел преимущество. При этом условия погоды, закрытый для автомобиля А дорожный знак и отсутствие разметки на левой полосе и направляющих островках на данном участке дороги не являются основанием для отмены постановления инспектора ГИБДД.

В данном случае, виновником ДТП является водитель А, так как он нарушил ПДД, не выполнив требования дорожного знака 5.15.1, обозначающего разрешенные направления движения. Он перестроился на дополнительную полосу, предназначенную только для поворота влево на примыкающую дорогу, и продолжил движение по этой полосе прямо, столкнувшись с автомобилем Б, который имел преимущество, выезжая на главную дорогу справа и поворачивая влево по главной.

При этом, неправильная установка дорожных знаков и разметки может повлиять на решение суда. В данном случае, знак 5.15.1 был закрыт крупногабаритным транспортом, а разметка и знаки на левой полосе были нечеткими и отсутствовали на некоторых участках.

Однако, это не освобождает водителя А от ответственности за свое нарушение ПДД, так как он обязан был убедиться, что перестраивается на правильную полосу для своего направления движения и соблюдать правила о преимуществе других участников дорожного движения.

Статьи, которые могут быть применимы для решения вопроса:

• Водитель А нарушил ПДД 12.16 часть 1, не выполнив требования дорожного знака 5.15.1, обозначающего разрешенные направления движения;
• Водитель Б нарушил ПДД 12.14 часть 3, не уступив дорогу средству, пользующемуся преимуществом;
• Для определения виновности необходимо провести экспертизу, учитывающую погодные условия и скорость каждого автомобиля на момент столкновения;
• Отсутствие разметки 1.18 и знака 5.15.6 "Конец полосы" на левой полосе, а также неправильная разметка направляющих островков (разметка 1.16.2) могут иметь значение при определении виновности водителей.

Решение вопроса о виновности в ДТП будет определяться на основании анализа всех обстоятельств, а также доказательств, представленных на суде.