Дорожная ситуация: проезжая часть, разделительная разметка и затор. Согласие на обгон препятствия и оспаривание виновности в ДТП.

В данном случае, виновность водителя ТС, совершающего поворот налево, зависит от того, был ли он внимателен и следил ли за дорожной обстановкой на момент совершения маневра. Несмотря на отсутствие разметки на проезжей части, водитель должен был убедиться, что нет других транспортных средств, препятствующих его маневру. Если есть свидетели случившегося, то их показания могут помочь разобраться, кто несет ответственность за произошедшее ДТП. Однако, оспаривание виновности в данном случае не гарантирует успеха, так как водитель не имел права нарушать правила дорожного движения и производить маневры налево при движении второго ряда.

Для решения данного вопроса следует обратиться к законодательству Российской Федерации, а именно к Кодексу Российской Федерации об административных правонарушениях и к Правилам дорожного движения Российской Федерации.

Согласно Правилам дорожного движения, водитель, желающий повернуть налево, должен занять левую полосу для поворота.

При этом, в случае отсутствия разметки, но при наличии движения в 2 ряда, водитель должен занять левую полосу для поворота в наличии свободного места на этой полосе и отсутствии препятствий для поворота.

Таким образом, если на момент поворота налево водитель транспортного средства не занимал левую полосу для поворота и не принимал мер к обеспечению безопасности перестроения на эту полосу, то водитель может быть признан виновным в ДТП.

Если же транспортное средство движущееся вторым рядом было находилось на левой полосе, которую водитель поворачивающего транспортного средства не занял или занял не безопасно, то вину можно будет признать на водителе транспортного средства, совершающего поворот налево.

Согласно Кодексу Российской Федерации об административных правонарушениях, участники дорожного движения, в том числе водитель, несут ответственность за совершение административных правонарушений, в том числе и нарушения Правил дорожного движения, что может привести к вынесению штрафа и ограничению прав на управление транспортным средством.

Таким образом, виновность в ДТП необходимо устанавливать на основании доказательств, присутствующих в конкретном случае. Оспорить виновность возможно только при наличии обоснованных аргументов и доказательств. Обоюдную вину можно рассчитывать только в случае, если оба участника ДТП допустили нарушения Правил дорожного движения, приведшие к произошедшему ДТП.

Статьи закона, применимые для решения данного вопроса:

1. Статья 12.1 КоАП РФ "Непредоставление преимущества в движении пешеходам или велосипедистам" - если в результате поворота налево водитель не предоставил преимущества в движении транспортным средствам, двигавшимся во встречном направлении.

2. Статья 12.10 КоАП РФ "Нарушение правил перестроения или поворота" - если водитель повернул налево без предварительного перестроения на левую полосу движения.

3. Статья 12.15 КоАП РФ "Нарушение правил поворота налево или разворота" - если водитель повернул налево в условиях, не соответствующих правилам дорожного движения.

В зависимости от конкретных обстоятельств дела, возможно применение и других статей КоАП РФ и Гражданского кодекса РФ. Однако, точный перечень применимых статей будет определен только после рассмотрения всех имеющихся фактов и доказательств.