Договор бербоут-чартера и временный ввоз судна под Российским флагом: нарушение процедур и ответственность

Согласно Приказа Минэкономразвития России от 20.12.2012 N 991 "Об утверждении Правил ввоза (вывоза) временно используемого в Российской Федерации транспортного средства, принадлежащего иностранному государству, международной организации, иностранному юридическому или физическому лицу и временно не прошедшего таможенного оформления", процедура реэкспорта осуществляется по мере возможности до вывода временно используемого в Российской Федерации транспортного средства из таможенной территории Российской Федерации. Однако непосредственно в рамках бербоут-чартера данная процедура не является обязательной.

Согласно статье 14.22 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях за нарушение порядка временного ввоза транспортного средства в Российскую Федерацию и вывоза его из Российской Федерации в сроки, установленные законодательством Российской Федерации, предусмотрена административная ответственность в виде наложения штрафа на юридических и физических лиц. Однако, если процедура реэкспорта не является обязательной в рамках данного договора бербоут-чартера, то наше действие не является нарушением закона.

Таким образом, следует уточнить требования договора бербоут-чартера и наличие обязательной процедуры реэкспорта, прежде чем говорить о наличии нарушения.

Для ответа на данный вопрос будет полезным ознакомление с законодательством Российской Федерации, регламентирующим порядок бербоут-чартера, а также режим временного ввоза.

В соответствии с Законом Российской Федерации "О морском и речном фрахте" договор бербоут-чартера является договором, по которому фрахтовщик передает фрахтователю судно на время и за вознаграждение. В данном случае, если договор бербоут-чартера был заключен между российской компанией и иностранной, то в соответствии с международными нормами, на судно может быть выдано разрешение на временный ввоз в Российскую Федерацию, которое регулируется законом "О ввозе в Российскую Федерацию товаров и транспортных средств для личного пользования и иных не коммерческих целей".

При этом, если судно было зарегистрировано в бербоут-чартерном реестре и ему было выдано свидетельство на плавание под Российским флагом, то судно считалось зарегистрированным на территории Российской Федерации и было подвержено правилам морского законодательства Российской Федерации.

Следовательно, если договор бербоут-чартера был расторгнут и судно снято с реестра, необходимо убедиться, что также были выполнены все процедуры в отношении временного ввоза (реэкспорт), если они не были выполнены ранее. В противном случае, может возникнуть риск наложения штрафов и иных административных и финансовых мер.

Ответ на вопрос о том, действительно ли нарушение было допущено, можно получить на основании анализа фактических обстоятельств и документов, описывающих заключение договора бербоут-чартера, регистрацию судна в бербоут-чартерном реестре и временный ввоз в Российскую Федерацию. Также необходимо учитывать, что ответственность за нарушение может быть установлена в соответствии с нормами материального, административного, гражданского или иного права.

Статьи, которые могут быть применимыми в данном случае, могут включать следующие: - Гражданский кодекс РФ (статьи об исполнении договоров и нарушении условий контракта); - Таможенный кодекс РФ (статьи, регламентирующие вопросы временного ввоза и реэкспорта); - Протокол о доставке товаров для личного пользования через территорию одной из Сторон к Договору о создании единого экономического пространства от 25.01.2008 (статьи, регулирующие порядок временного ввоза); - Федеральный закон "О ратификации Конвенции ООН о договорных перевозках грузов международной торговли" от 22.07.1994 N 72-ФЗ (статьи, связанные с правилами транспортировки грузов в международной торговле).

Также может быть регулировано другими законами и положениями, применимыми к данному случаю. Штрафы и ответственность за нарушение могут быть определены в соответствии с конкретными обстоятельствами дела и применяемым законодательством.