Автотехническая экспертиза при ДТП: опираются на осыпь осколков, но не учитывают тормозной путь. Независимая тросологическая экспертиза - стоит ли ее заказывать?

На основании описанных фактов, судя по всему, уже проведена автотехническая экспертиза, которая была использована для квалификации ДТП. В этой экспертизе основными доказательствами, вероятно, были осыпь осколков. Однако, так как тормозной путь не зарегистрирован, это может быть важным элементом, который не учтен при составлении схемы ДТП. В данной ситуации, заказ независимой тросологической экспертизы, которая опиралась бы на схему ДТП в момент аварии, мог бы помочь разрешить спорные вопросы и предоставить дополнительные доказательства. Результаты такой экспертизы могут быть использованы для подтверждения или опровержения предыдущих выводов, а также могут служить в качестве дополнительных аргументов в случае судебного разбирательства.

Для решения данного вопроса могут потребоваться следующие документы: - Схема ДТП, составленная при осмотре места происшествия; - Протокол автотехнической экспертизы с описанием обстоятельств и результатов; - Протокол независимой тросологической экспертизы с подробным описанием обстоятельств и результатов; - Сведения о лицах, участвовавших в ДТП и свидетельские показания; - Иные документы, связанные с ДТП (например, фотографии и видеозаписи происшествия).

Статьи, применимые для решения данного вопроса: - Статья 12 Гражданского кодекса РФ (Ответственность за причинение вреда при использовании автомобиля); - Статья 11 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ (О дорожном движении); - Статья 53 Федерального закона от 21.11.1995 № 170-ФЗ (Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств); - Статья 78 Уголовного кодекса РФ (Уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения);