Министерство транспорта России разработало программу развития отрасли воздушного транспорта Российской Федерации до 2030 года. Программа подготовлена в соответствии с поручением президента Путина по итогам совещания 31 марта. В документе учтены кардинально изменившиеся условия работы перевозчиков в условиях санкций.
Приоритетной задачей стратегии является получение запасных частей и расходных материалов для технического обслуживания, так как текущий уровень доступности по некоторым позициям составляет от двух до пяти месяцев.
Стратегия предусматривает два сценария: базовый и дополнительный (пессимистический). Базовый сценарий предполагает, что участники рынка найдут каналы для пополнения запасов комплектующих и расходных материалов, учитывая, что до трети существующего парка будет разобрано на запчасти. В результате к концу 2025 года в эксплуатации останется не менее 70% иностранного флота. В то же время к 2030 году авиапарк России должен вырасти до 1 602 самолетов за счет ускоренного производства отечественных самолетов.
Второй вариант отражает ожидания того, что пополнить запас запасных частей не удастся. В этом случае со второй половины 2022 года парк иностранных самолетов будет сокращаться, а их разборка будет способствовать дальнейшему обеспечению летной годности остающегося в эксплуатации парка. Дополнительный сценарий предполагает, что к 2030 году в эксплуатации останется 1 556 российских самолетов. Прогнозируется, что пассажиропоток останется неизменным в 2022 году на уровне 100 миллионов пассажиров в год; однако ожидаемый объем авиаперевозок в будущем
Горячая линия
